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tumbling reels slots,Hostess Bonita em Sorteio em Tempo Real, Testemunhe o Milagre da Loteria, Onde a Emoção de Cada Sorteio Só É Superada Pela Alegria das Grandes Vitórias..Foi Diretor do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) entre 1951 e 1954 (elaborou o Plano Rodoviário do Paraná que recebeu menção honrosa do Conselho Nacional Rodoviário). Como diretor do DER, na administração do governador Bento Munhoz da Rocha, elaborou a Lei 1.052 que deu autonomia administrativa e financeira à Autarquia. Foi membro do Conselho Rodoviário e do Conselho de Trânsito do Paraná entre 1951 e 1954. Representou o Estado nas reuniões da Comissão da Bacia Paraná-Uruguai, de 1953 a 1954, e organizou a 5ª Reunião das Administrações Rodoviárias, realizada em Curitiba em 1953. Em 1960, assumiu a direção técnica da Companhia Paranaense de Eletricidade (COPEL). Organizou, também, a 5ª Reunião de Consulta sobre Cartografia, realizada em Curitiba em 1960. Foi o representante da Associação Comercial do Paraná no Congresso Rodoviário comemorativo do IV Centenário de São Paulo. Participou, também, de diversos congressos de cartografia, geografia, história e engenharia. Entre 1962 e 1967 foi assessor da Junta Administrativa do Café para obras de infraestrutura nos estados e municípios cafeeiros. Foi interventor Federal do Instituto Brasileiro de Reforma Agrária (IBRA) de julho de 1968 a janeiro de 1969. Foi nomeado engenheiro-chefe do escritório Consórcio Serete-Tecnosolo, em Curitiba, para o projeto de viabilidade econômica da ferrovia Curitiba-Paranaguá (Engenheiro Bley). Em 1971 e 1973 assumiu, respectivamente, a presidência do Instituto Histórico e Geográfico do Paraná, IHGPR; e Instituto de Engenharia do Paraná, IEP. Promoveu o II Congresso Brasileiro de Engenharia de Avaliações realizado na cidade de Curitiba em outubro de 1977. Durante 16 anos exerceu a Presidência do IEP (1973-1987 e 1993-1995) e durante 24 anos exerceu a Presidência do IHGPR (1972-1973 e 1975-1998). Na Presidência do Instituto Histórico, editou 76 volumes, sendo 38 da coleção 'BOLETIM' e 38 da coleção 'Estante Paranista'. Foi sócio correspondente dos Institutos Históricos e Geográficos de Minas Gerais, Santa Catarina, Ponta Grossa e do Instituto Militar de Geografia e História. Foi membro da Academia Paranaense de Letras, do Centro de Letras do Paraná, da Academia de Cultura do Paraná, da Academia Brasileira de História e da Academia Nacional de Engenharia. Foi Vice-Presidente da Federação Brasileira de Associações de Engenharia e Conselheiro Federal pelo Paraná junto ao Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (CREA). Entre 1984 e 1987 representou os engenheiros civis do Paraná no Conselho Federal de Engenharia (atual CONFEA). Quando no Conselho Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico, na qualidade de presidente do Instituto Histórico e Geográfico, propôs o tombamento do corpo principal do edifício da Estação Ferroviária, hoje Museu Ferroviário, na praça Eufrásio Corrêa.,Neste espaço, é possível encontrar um laboratório cervejeiro por entre vidrarias, pipetas, balões e um número sem fim de frascos e garrafas de múltiplas formas e feitios e descobrir a destilaria com os alambiques de cobre e os barris, o minucioso processo da rotulagem, e a operação da cravagem das caricas..
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